Die finalen Arbeiten

Nun standen also noch die finalen Feinheiten an: Lüfterabdeckung (sehr speziell bei dem S-Motor und mit anderem Lüfterrad und Zylinder fast nicht mehr passend), Typenschild, Schalter, Tank lackiert - fertig ist der Hobel.

Der Bock läuft!

Nach kurzem Probieren und Anreißen mit Starterspray lief der Hobel. Also alles für die erste kleine Probefahrt vorbereiten: Schalt- und Kupplungszüge noch gescheit einstellen, Kill Switch provisorisch anschließen und ab damit auf den Hof. Auf jeden Fall ist sie jetzt mal gefahren :-)

Es fehlen zwar noch ein paar Kleinigkeiten, aber den "officialy pimped" Sticker hat sie auf jeden Fall schon verdient.

Fußbremse und Riffelblech

Die Fußbremse ist jetzt eingebaut und auch angeschlossen. Zusätzlich musste ich langsam mal das vom Vorbesitzer dermaßen schlecht erstellte Riffelblech neu anpassen, damit es überhaupt einigermaßen geht.

Tachoabdeckung und Kill Switch fertig

Jetzt poliert und fertig eingepasst. Man beachte die Spiegelung in der Tachoabdeckung.

Tachoabdeckung und Kill Switch

Da ich für den Primaveralenker keinen Tacho habe und ja für den Aufbau des Racers eigentlich kein Geld ausgeben will und nur auf bestehende Teile zurückgreifen möchte, habe ich angefangen eine Abdeckplatte in mühsamer Handarbeit aus Alu zu bauen. Wir haben zum ersten mal einen Nibbler ausprobiert (danke Joe) - sehr lustiges Gerät. Das Feintuning erfolgt von Hand und ist auch noch nicht ganz fertig. Der Kill Switch ist aber schon mal eingebaut.

Vorderrad und Austauschradnabe

Nachdem die Lager der originalen Nabe im Arsch waren und es ums Verrecken nicht ging die fixierende Schraube auszubohren oder aufzubrechen, hatte ich die Faxen dicke und habe einfach eine andere Nabe aufbereitete und jetzt eingebaut.

Hebetisch zum Geburtstag

Kuschelarbeiten

Leider musste die Radnabe noch mal runter, da die Lager ziemlich im Arsch sind. Hab noch verzweifelt versucht die abgedrehte Schraube zu auszubohren - noch nicht geschafft, kommt aber noch.

Auf Achse

Gabel und Dämpfer

Seitendeckel und Felgen

Lenkerkopf komplettieren

Mit den in der Spezialkiste gefundenen Teilen konnte ich tatsächlich den Lenkerkopf vernünftig komplettieren.

Jetzt mit Klarlack.

Sieht gut aus! Und alles um Lack.

Jetzt gilt´s!

Die Streifen abkleben ist eine konzentrationsintensive Arbeit. Die Lackierung geht, wenn man sich mal entschieden hat durchzuziehen, wie immer traditionell flott. Sieht aber gut aus, fehlt nur noch der Klarlack.

Dies und das

Lenkerkopf

Kurz und schmerzlos, einfach mal durchlackiert.