Spachteln und wieder abschleifen

Hier also jetzt der härtete und monotonste Part bei einer Vespa-Restauration. Wie immer das gleiche Spiel.

Redliners

Und hier schon mal ein Highlight der Racing-Vespe. Wollte einen roten Akzent in den Rädern setzten. Die Bremstrommel sollte alufarben bleiben. Die kompletten Felgen in Rot zu lackieren war mir dann doch zu Rot. Also nachdem die Felgen entrostet, rostversiegelt und grundiert waren einfach eine Schicht Rot auf das Felgenhorn lackiert. Nach ein paar Tagen Trocknung habe ich dann das erste mal das neue Konturklebeband versucht und eine Line im Felgenhorn abgeklebt. Dann mit der Endfarbe "Spritzspachtel" lackiert. Das Konturklebeband abgezogen und mit Klarlack angenebelt. Ist geil geworden.

Karroserie Fleißarbeit

Heissluftfön und Spachtel, danach Schleifen mit Bohrmaschine und CSD-Scheibe - auch Negerkopf genannt :-) Da muss man eben Geduld haben.

Stoßdämpfer vorne fertig

So, das erste Teil im endgültigen Style ist fertig. Wird sicher eine interessante Optik. Aber gewehrt hat er sich der Sauhund.

Weiter entlacken

Heisluftfön, Spachtel und ab.

Felgen

Da innen teilweise rostig erst mal mit Brunox behandeln bevor entgültig lackiert wird.

Auspuff

Der Auspuff war etwas rostig und unansehlich. Deshalb habe ich ihn natürlich gereinigt, angeschliffen und mit Hitzeschutzlack lackiert. Den Schalldämpfer habe ich abgebaut und gereinigt und mit Stahlwolle poliert.